國內海底電纜企業水平如何？看完這篇我懂了！

近幾年，隨著化石能源的枯竭和人類對電力需求的不斷增加，都在大力發展新能源產業，而海洋領域的新能源開發更是各國爭相去做的，比如海上風機發電、海洋潮汐能、海洋天然氣與石油開采等，而為海上新能源至陸地使用的通道只有一個，那就是海底電纜。

海底電纜研發、生產、敷設已有近170年歷史，1850年英國和法國之間鋪設了人類歷*條海底電纜，中國的條海底電纜是在1888年完成。

海底電纜輸電工程是跨海域聯網工程建設的重要組成部分，在實現電網化、區域電網互聯進程中，具有重要意義。

同時海底電纜也因其高標準、高門檻、高風險，被稱為電纜制造“huang冠上的明珠”，那么海底電纜到底特殊在哪里呢?目前國內企業達到了怎樣的水平?企業與企業的差距在哪兒?未來海底電纜市場如何?

海底電纜特殊在哪里?

海底電纜因為要完成在海里的電力傳輸，所以在制造電纜時必須考慮工程實際應用的情況。

海底電纜工程的建設，受地域、海洋工程、施工設備等條件的限制，工程建設涉及技術領域廣泛，投資規模較大，施工技術復雜。工程建設期間一般可以分為兩個階段，施工前期工作主要涉及工程設計、海纜路由選擇、海纜制造及運輸，工程施工期間則主要包含海纜路由定位、海纜敷設、海纜保護、陸地設備安裝、檢測與調試、工程驗收。具體主要體現在以下幾個方面：

大長度。因為海纜在運輸和敷設時條件復雜，所以在制造時應盡可能的大長度生產。海纜運輸一次就是幾十公里甚至上百公里，海光纜是幾千公里，在海上是沒有條件一段一段去運輸的;大長度也帶來了制造的穩定性、一致性要求非常高，從而對裝備的要求也非常高;此外，大長度的海底電力電纜還要考慮電纜中間接頭技術是否可靠等。

生產、運輸的*性。在生產制造時，比如鉛的使用，擠鉛必須連續十幾天不停機才能做到，加鉛是便于海纜更快的沉入水底;普通的電力電纜一般鋼帶鎧裝后擠包外護套，海底電纜在外護套的外面多了一層覆蓋及混合著瀝青的鋼絲鎧裝層用來增加敷設時的機械強度和防腐蝕能力;在運輸時，企業還必須配備立塔、碼頭等硬件設施，運輸過程中還要避免海纜發生鉚焊等意外。

系統性強、周期長。海纜系統性非常強，不是僅僅完成電纜制造這么簡單。前期需要勘察海況，如果是總包的話需要給出總體的設計方案，還有電纜型號的選擇、各種接頭包括附件的選擇等等，即使在制造環節也要考慮到實際敷設時的具體情況。海纜施工的季節性很強，一年之中，不同的海域，施工是存在窗口期的。所以海纜不是一個只考慮電纜制造的問題，是一個系統工程;第二，一個完整的海纜項目周期很長，從項目批準到企業拿到訂單，在跟業主溝通環節，需要將你的設計方案、制造能力、各項認證、海纜運輸施工等具體環節都解釋清楚，這些溝通有時候就需要幾個月的時間。

與國外企業差距在哪?

由于海底自然環境惡劣及不可預見性，海底電纜是設計技術、制造技術難度較大的電纜品種，對目前電纜行業的制造能力和技術水平都是極大挑戰。更糟糕的是，要想殺入這塊市場，還要突破電纜制造商。